Elektrolokomotive BR 120.0, DB

Elektrolokomotive BR 120.0, DB
"Abbildung kann vom Original abweichen"
269,90 € *

inkl. 19% MwSt.
zzgl. Versand 5,90€

derzeit nicht auf Lager
Artikelnummer:
Ma037485
Herst.-Artikelnummer:
37485
EAN Code:
4001883374857
momentan nicht lieferbar
Vorbild: Schnelle Mehrzwecklokomotive Baureihe 120.0 der Deutschen Bundesbahn (DB).... mehr
Produktinformationen "Elektrolokomotive BR 120.0, DB"

Vorbild: Schnelle Mehrzwecklokomotive Baureihe 120.0 der Deutschen Bundesbahn (DB). Vorserienausführung in ursprünglicher Lackierung.

Highlights

  • Führerstandsbeleuchtung.
  • Lokpfiff.

Produkt
Modell: Mit Digital-Decoder mfx, geregeltem Hochleistungsantrieb und seriell schaltbaren Geräuschfunktionen. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Pfeifsignal sowie Anfahr- und Bremsverzögerung digital schaltbar. Führerstände mit Inneneinrichtung. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 22,1 cm.

Einmalige Serie.

Produktinfo
Die Baureihe 120 ist die erste in Serie gebaute Drehstrom-Lokomotive der Welt. 1984 stellte die 120 001-3 mit 265 km/h einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord auf.

Großbetrieb
Die Drehstrom-Pionierin. Die Baureihe 120 markiert den technologischen Umbruch auf Drehstromantriebe. Dieses Prinzip verspricht kompakte, weitgehend verschleißfrei arbeitende Motoren ohne Kollektoren, Schleifringe, Bürsten und mechanische Kontakte. Weil sich mit der Drehstromtechnik ein breites Drehmoment- und Drehzahlband beherrschen lässt, ist das Lastenheft für diese Neuentwicklung wunschzettelmäßig breit abgefasst. Die BR 120 soll 200 km/h schnelle InterCity-Züge und 5.400 t schwere Güterzüge ziehen, außerdem mit Wendezugsteuerung und elektrischer Nutzbremse ausgerüstet sein. Die DB bestellt 1977 fünf Versuchsmaschinen, die auf Prüfständen, bei Versuchsfahrten und im Betriebseinsatz eingehend erprobt werden. Anfahren, Zugkraft, Beschleunigung, Laufeigenschaften, Bremsleistungen, Energiebedarf, Standfestigkeit stehen auf dem Programm. Vergleichstests mit anderen Lokfabrikaten sowie Anfahrversuche an den Lötschberg- und Semmering-Rampen bestätigen die Leistungsfähigkeit der Technik. Der Geschwindigkeitsrekord liegt bei 265 km/h. Während der Versuchsphase fließen Neuentwicklungen ein, zum Beispiel Mikroprozessoren zur schnelleren Regelung. Immer wieder werden Komponenten verbessert, bis alle fünf Maschinen 1982 technisch auf den gleichen Stand gebracht werden und die Serienreife erhalten. Während der mehrjährigen Entwicklungsphase hat sich jedoch die Beschaffungspolitik geändert. Statt Allround-Loks bevorzugt man wieder Spezialloks auf Basis gemeinsamer Entwicklungsplattformen mit vielen baugleichen Teilen. Von der BR 120 wird deshalb nur eine erste Bauserie von 60 Stück beschafft. Die fünf Prototypen, zu denen auch das Vorbild für unser Modell gehört, werden weiterhin für die Erprobung genutzt.

Weiterführende Links zu "Elektrolokomotive BR 120.0, DB"
B-111 Bahnhof Neustadt
66,49 €
inkl. 19% MwSt.
109111
Haltepunkt Steinbach
16,64 €
inkl. 19% MwSt.
110086
Kleiner Haltepunkt Hintertupfingen
9,89 €
inkl. 19% MwSt.
110091
Kleinstation Zindelstein
18,89 €
inkl. 19% MwSt.
110092
Kleinstation Blumenfeld
29,69 €
inkl. 19% MwSt.
110097
Bahnhof Waldbrunn
35,09 €
inkl. 19% MwSt.
110099